Après le rejet dimanche des deux initiatives du PS et du Centre sur les primes et les coûts de la santé, tout le monde s'accorde sur la nécessité de trouver des solutions. La politique et les acteurs de la branche doivent se mettre au travail avec responsabilité.

Le PS, à l'origine de l'initiative pour plafonner les primes à 10% du revenu, regrette le non du peuple. Les primes maladie continueront de peser massivement sur la population. "On doit trouver quelque chose pour une santé abordable", a déclaré Samuel Bendahan (PS/VD). Le PS va donc relancer l'idée de la caisse publique unique par le biais d'une initiative au début de l'année prochaine.

Pour le Centre, qui défendait l'initiative pour un frein aux coûts dans la santé, la déception est aussi palpable. Le peuple veut des mesures rapides pour répondre durablement et efficacement au problème de l’explosion des coûts. "La politique ne peut plus laisser aux seuls acteurs de la santé le soin de trouver des solutions. Elle doit mettre un pilote dans l'avion", estime Isabelle Chassot (Centre/FR).

Toutes les idées doivent être mises sur la table. Les caisses régionales pourraient aussi être une option, selon la Fribourgeoise. Et de rappeler que plusieurs projets sont en cours de discussion, comme le dossier électronique du patient ou la numérisation de la santé.

"Ni le Parlement, ni les acteurs de la santé ne pourront se défiler. La population nous attend au contour", a ajouté Benjamin Roduit (Centre/VS). Les contre-projets ne vont pas suffisamment loin pour des solutions durables, a averti Mme Chassot.

Non à un système à deux vitesses

Dans le camp adverse, le comité pour un double non s'est félicité du résultat net. "Les Suisses sont préoccupés par les coûts de la santé, mais sont aussi attachés à un système de qualité, et non un système à deux vitesses", a déclaré son co-président et conseiller national Cyril Aellen (PLR/GE). Aujourd'hui, tous les acteurs doivent se mettre autour de la table pour faire baisser les coûts.

Le PLR s'est aussi félicité de ce double non. "La classe moyenne est épargnée et une médecine étatique à deux vitesses est évitée". Le parti bourgeois soutient lui d'autres modèles d'assurance maladie qui offrirait une plus grande liberté de choix aux assurés.

Mais le soutien au financement uniforme des prestations ambulatoires et stationnaires (EFAS), qui sera probablement soumis au vote, sera déjà capital.

L'UDC partage l'idée que la forte croissance des coûts de la santé et l’augmentation constante des primes ne peuvent pas continuer. La responsabilité individuelle et la prévoyance individuelle doivent à nouveau être plus rentables pour les assurés, estime-t-il.

Röstigraben

L'initiative du PS pour l'allègement des primes a été plébiscitée par les Romands. Pour Pierre-Yves Maillard (PS/VD), la Suisse romande montre qu'il est possible d'avancer dans ce type de projet. Dans certains cantons alémaniques, certains ont fait campagne en disant qu’ils ne voulaient pas payer pour les Romands, selon Samuel Bendahan.

Dans les cantons où l'initiative du PS a obtenu une majorité, les syndicats s'engageront en faveur d'un plafonnement des primes à 10% du revenu, a indiqué l'Union syndicale suisse (USS).

Faîtières de la santé soulagées

Pour le comité opposé à l'initiative du Centre réunissant les faîtières médicales dont celle des médecins (FMH), du personnel infirmier (ASI) et celle des hôpitaux (H+), le rejet du texte montre que la Suisse est attachée à des soins de qualité pour toutes et tous. Et de rappeler que la pénurie de personnel qualifié constitue le plus grand danger dans l'immédiat.

Pour réformer le secteur de la santé, "ce ne sont pas de nouvelles règlementations qui sont nécessaires, mais la volonté de tous les acteurs - y compris politiques - d'aller les uns vers les autres". Et le comité de plaider pour des "solutions globales et partenariales". Pour Interpharma aussi, une approche globale est nécessaire pour résoudre le problème de l'évolution des coûts de la santé.

Pratiquement tous les partis et organisations demandent une mise en oeuvre rapide des contre-projets, en particulier celui relatif à la réduction des primes. De nombreux cantons ne respectent pas le nouveau taux minimum de la réduction des primes défini dans la loi.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

De nombreuses questions autour de la santé, domaine qui préoccupe le plus en Suisse, des énergies renouvelables, des symboles de haine et de la vaccination, sont parmi les objets de vote qui nous attendent. Comment s'est positionnée votre commune et notre canton? Découvrez nos cartes interactives ou retrouvez des analyses en détail tout au long de la journée en cliquant ici.

Les Tessinois ont accepté dimanche une modification de la loi sur les impôts. Le texte, qui prévoit notamment d’alléger la charge fiscale des classes de revenus les plus élevées, était combattu par la gauche.

Selon les résultats définitifs, 56,9% des votants se sont prononcés pour cette baisse du taux maximal d'imposition qui vise à rendre le canton plus attractif pour les top managers. Les coupes budgétaires annoncées presque en même temps que le débat sur la réforme fiscale avaient provoqué la colère de la gauche et des syndicats, qui dénonçaient un cadeau fait aux riches alors qu'on supprime des prestations sociales.

Les Tessinois ont aussi approuvé par 50,5% une révision de la loi sur la caisse de pension cantonale. Il s'agit de mesures de compensation visant à atténuer les réductions de rentes prévues pour les employés du canton.

Les votants ont en revanche refusé à 59,5% l'achat d'un ancien bâtiment de la Banca del Gottardo à Lugano et sa transformation en palais de justice cantonal.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

La Chaux-de-Fonds (NE) va rester un eldorado pour automobilistes. La population a refusé dimanche la nouvelle politique de stationnement, qui avait pour objectif de réduire le trafic interne par la pose d'horodateurs et le partage de la ville en huit zones bleues.

Les citoyens chaux-de-fonniers ont dit non à 76,51% à un crédit de 1,75 million de francs pour modifier la politique de stationnement. Ils ont également refusé à 75,66% le changement du règlement communal sur le stationnement à usage public. Le taux de participation s'est élevé à 41,91%.

La politique de stationnement avait été acceptée par la majorité de gauche du Conseil général le 14 novembre 2023. Le Centre, le PLR, l’UDC et le PVL ont déposé en janvier un référendum car selon eux, le projet génère de nombreux problèmes pour les habitants, qu'ils soient d'ordre organisationnel ou financier.

Les référendaires ne sont pas contre l'amélioration d'une signalisation rendant plus claire le stationnement, mais s'opposent au partage de la ville en zones. Le TCS n'a pas soutenu le référendum.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats

Après Troinex en 2022, Veyrier accepte de justesse dimanche la future ligne 49 des TPG. Attaqué par référendum, le crédit de 396'000 francs pour les aménagements routiers ad hoc est approuvé par 50,96% des voix. Le taux de participation s'est élevé à 54,19%.

Veyrier rejoint ainsi Troinex, où la population a dit "oui" à cette nouvelle ligne en 2022. Reste que sa réalisation dépendra d'une étude acoustique ordonnée par la justice après le recours de Troinésiens et dont les résultats devraient tomber dans les prochains mois.

Comme à Troinex, le parcours de la future ligne qui doit relier Veyrier à la gare du Léman Express de Lancy-Bachet, était contesté. L'Association Veyrier-Rasses-Marais, réunissant les référendaires, juge "aberrant" de faire passer le bus sur des chemins en zone 30 km/h, empruntés quotidiennement par des centaines d'enfants à vélo et de créer de nouveaux aménagements quand les précédents, construits il y a quatre ans, ont coûté 4 millions de francs.

Le tracé de cette nouvelle ligne vise à respecter les dispositions légales selon lesquelles chaque habitant en zone urbaine doit disposer d'un arrêt de bus à moins de 300 mètres de son domicile. En cas de refus dans les urnes, la ligne aurait été abandonnée et une nouvelle offre n'aurait pas été élaborée avant le plan d'actions des transports collectifs de 2028-2032, avait mis en garde la Ville.

Cet article a été publié automatiquement. Source : ats